中國電動汽車，傳來利好消息！

今日晚間，據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》援引外媒報(bào)道，加拿大總理卡尼表示，加拿大將以優(yōu)惠關(guān)稅稅率進(jìn)口4.9萬輛中國電動汽車。值得關(guān)注的是，卡尼宣布，上述優(yōu)惠關(guān)稅稅率為6.1%，而此前加拿大對中國電動汽車征收100%的關(guān)稅。

另據(jù)新華社報(bào)道，近日，中國人民銀行與加拿大銀行（即加拿大中央銀行）續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議，互換規(guī)模為2000億元人民幣。

事關(guān)中國電動汽車，卡尼宣布大消息

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》綜合法新社、《紐約時(shí)報(bào)》等多家外媒16日報(bào)道，正在中國訪問的加拿大總理卡尼表示，加拿大將以優(yōu)惠關(guān)稅稅率進(jìn)口4.9萬輛中國電動汽車。

卡尼16日告訴記者：“加拿大已同意允許最多4.9萬輛中國電動汽車進(jìn)入加拿大市場，適用6.1%的最惠國關(guān)稅稅率……這恢復(fù)到了貿(mào)易摩擦前的水平?！?/p>

《紐約時(shí)報(bào)》稱，加拿大將降低部分中國電動汽車的關(guān)稅，這一重大政策轉(zhuǎn)變是加拿大總理卡尼在對北京進(jìn)行“具有里程碑意義”的訪問期間宣布的。此前在2024年，在美國拜登政府的要求下，加拿大對中國電動汽車征收100%的關(guān)稅。

此外，據(jù)新華社報(bào)道，記者1月16日從中國人民銀行獲悉，近日中國人民銀行與加拿大銀行（即加拿大中央銀行）續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議，互換規(guī)模為2000億元人民幣，協(xié)議有效期五年，經(jīng)雙方同意可以展期。

中國人民銀行表示，中加雙邊本幣互換協(xié)議再次續(xù)簽，將有助于加強(qiáng)兩國金融合作，擴(kuò)大中加間本幣使用，促進(jìn)雙邊貿(mào)易和投資便利化，維護(hù)金融穩(wěn)定。

2025年我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高

1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬輛和3440萬輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。

其中，乘用車市場穩(wěn)健增長，作為汽車消費(fèi)的核心組成部分，有效拉動汽車市場的整體增長；商用車市場回暖向好，產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)10%以上增長，回歸400萬輛以上；新動能加快釋放，新能源汽車產(chǎn)銷超1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超50%，成為我國汽車市場主導(dǎo)力量。

汽車出口方面，2025年，企業(yè)愈加重視海外市場開拓，中國品牌國際競爭力持續(xù)提升，合資企業(yè)出口也有良好表現(xiàn)，新能源汽車出口快速增長，帶動我國汽車出口再上新臺階。全年汽車出口超700萬輛，達(dá)到709.8萬輛，同比增長21.1%。其中，新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍；傳統(tǒng)燃料汽車出口448.3萬輛，同比下降2%。

中汽協(xié)表示，2026年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，整體市場保持穩(wěn)健運(yùn)行。初步預(yù)計(jì)，2026年全年汽車銷量在3475萬輛左右，同比增長1%，其中乘用車3025萬輛，同比增長0.5%；商用車450萬輛，同比增長4.7%；新能源汽車1900萬輛，同比增長15.2%；汽車出口740萬輛，同比增長4.3%。

機(jī)構(gòu)：行業(yè)將保持較高景氣度

國新證券認(rèn)為，2025年我國汽車行業(yè)尤其是新能源汽車快速發(fā)展的主要推動因素包括：1.2025年“兩新”政策加力擴(kuò)圍，新能源車免征購置稅等政策支持帶動入門級車型銷量明顯提升；2.新車上市頻率加快，車企展開份額競爭，刺激終端需求釋放；3.新能源汽車品牌力提升，海外市場擴(kuò)容。

上述券商表示，從2026年汽車補(bǔ)貼政策來看，精準(zhǔn)度提升，力度不減，從入門級新能源向中高端新能源車側(cè)重。新能源滲透率將持續(xù)穩(wěn)固在50%以上，仍有提升空間。車企競爭將從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)、生態(tài)協(xié)同力、成本控制、全球化運(yùn)營力等綜合實(shí)力的競爭。2025年新能源出口翻倍，2026年新能源出海仍在提速，建議關(guān)注車企在東南亞、中東、歐洲和南美市場的布局。

展望2026年，中金公司認(rèn)為，以舊換新政策仍會形成一定托底，但銷量增長挑戰(zhàn)加大，更需關(guān)注格局分化、全球化和智能化帶來的機(jī)會。供給端技術(shù)創(chuàng)新、車型迭代帶動滲透率提升，支撐新能源保持雙位數(shù)增長，更加看好需求韌性足的中高端新能源市場，關(guān)注龍頭戰(zhàn)術(shù)調(diào)整和傳統(tǒng)品牌新能源后發(fā)追趕的機(jī)會。

中銀國際證券預(yù)計(jì)，2026年全球新能源汽車銷量保持較高景氣度，銷量有望創(chuàng)歷史新高，帶動產(chǎn)業(yè)鏈需求高增長。“反內(nèi)卷”共識下疊加需求高增，材料環(huán)節(jié)盈利有望迎來量利齊升。建議關(guān)注鐵鋰正極、隔膜、負(fù)極、銅箔等供需趨緊環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)。新技術(shù)方面，固態(tài)電池進(jìn)入中試與小批量裝車驗(yàn)證窗口期，設(shè)備有望率先受益，材料高價(jià)值量環(huán)節(jié)具備高彈性，建議關(guān)注可率先實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨、工藝相對成熟且具備明確降本路徑的廠商以及與產(chǎn)業(yè)鏈龍頭協(xié)同合作較早的企業(yè)。